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2018年1月至9月,香港港(Hong kong)集裝箱吞吐量為1466萬(wàn)TEU,比上年同期下降5.8%,已被釜山港(Busan)1605萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)4.6%,和廣州港(Guangzhou)1596萬(wàn)TEU,超越。因此,可以預期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個(gè)名次,即從第五位掉到第七位。
自馬士基集團宣布實(shí)施重組,將集團業(yè)務(wù)分為海運及物流板塊和能源板塊后,動(dòng)作不斷。能源板塊方面,馬士基不斷出售資產(chǎn);而海運及物流板塊方面,馬士基集團強調將加強馬士基航運與馬士基碼頭的協(xié)同效應。目前,馬士基航運宣布將通過(guò)收購進(jìn)行發(fā)展(收購漢堡南美仍在進(jìn)行中),而馬士基碼頭卻在不斷“縮減業(yè)務(wù)”。